Razvijen isključivo za američko tržište, inovativni GX3 predstavlja svojevrstan križanac sportskog automobila i motocikla.
Ovisno o reakcijama američkih vozača i ljubitelja automobila i motocikala, Volkswagenov smioni koncept GX3, predstavljen na nedavno održanom međunarodnom salonu automobila u Los Angelesu, mogao bi uskoro krenuti u serijsku proizvodnju.
Razvijen isključivo za američko tržište, inovativni koncept predstavlja svojevrstan spoj sportskog automobila i motocikla. GX3 je dizajnirao Volkswagenov DCC (Design Center California) odjel u bliskoj suradnji s Moonraker grupom koja okuplja mlade inženjere, dizajnere, proizvodne i marketinške stručnjake. Ideja vodilja bila je pretvoriti želje, snove i potrebe američkih vozača u prijevozno sredstvo, a gotovo jednogodišnji intenzivan razvoj i rad rezultirali su prilično radikalnim konceptom.
GX3 karakteriziraju tri kotača, dva sjedala i osobine supersportskog motocikla, dok je beskompromisan užitak u vožnji bio na vrhu liste prioriteta Volkswagenovog kalifornijskog dizajnerskog odjela. Budući da je ovo neobično njemačko-američko vozilo inspirirano minimalističkim dizajnom GP motocikala i bolida Formule 1, izvana su vidljiva brojna obilježja istih, poput središnje pozicioniranog ispušnog sustava, ‘otvorenih’ prednjih kotača i elemenata ovjesa.
Interijer Volkswagenovog koncepta oblikovan je kako bi vozača usredotočio isključivo na vožnju. Vozačko okružje je opremljeno trkaćim sigurnosnim pojasom u pet točaka, instrumentima izvedenima po uzoru na sportske motocikle te sportskom ručicom mjenjača od nehrđajućeg čelika. Neobičan, a istodobno agresivan vanjski izgled koncepta GX3 više podsjeća na motocikle nego automobile, a naglašen je širokim stražnjim kotačem, kao i istaknutom maskom u obliku slova V, što podsjeća na aktualne automobilske modele iz Volkswagenove ponude.
Osnovna struktura nove cestovne jurilice jest snažna šasija izvedena od pojačanog čelika, dok su karoserija i dijelovi interijera izrađeni od staklenih vlakana, odnosno fiberglasa. Cjelokupna konstrukcija rezultirala je iznimno niskom ukupnom težinom VW-ova koncepta od svega 570 kilograma.
Dizajn prednje osovine podsjeća na automobile, dok onaj stražnje inspiraciju očito vuče od motocikala. Prednjim 17-inčnim kotačima upravlja dvostruka poprečna upravljačka osovina, dok se na stražnji kotač dimenzija 315/30 R18 snaga prenosi putem šestbrzinskog ručnog mjenjača i prijenosnog lanca. Jedan od jamaca velikog užitka u vožnji koji će pružati GX3 jest podatak kako u zavojima postiže lateralno ubrzanje od impozantnih 1.25 g. Ako krene u serijsku proizvodnju, GX3 će pokretati poznati 1.6 litreni četiricilindarski benzinski motor snage 125 KS koji u kombinaciji sa spomenutom malom težinom omogućuje ubrzanje s mjesta do 100 km/h za svega 5.7 sekundi. Još značajnijim podatkom smatra se onaj o prosječnoj potrošnji goriva od svega 5.2 l/100 km.
Sudeći prema ljubavi američkih vozača prema neobičnim i inovativnim prijevoznim sredstvima, smatramo kako serijska budućnost Volkswagenovog koncepta nije upitna.
3/2/2008, 16:30